О роли Ирана в транспортировке каспийской нефти и газа.

Крупные энергоресурсы Каспия предоставляют Ирану шанс, считает газета "Handelsblatt", добиться значительного усиления своей геополитической роли, поскольку его территория может служить естественным коридором для выхода из замкнутого пространства крупных среднеазиатских государств на внешний рынок, и прежде всего на рынки стран Азии. По мнению президента Хатами, богатые энергоресурсами северные соседи Ирана, особенно расположенные в бассейне Каспийского моря, должны осознать свои общие "исламские корни" и отстоять принадлежащие им ресурсы от иностранного посягательства (имеются в виду в первую очередь США). Тегеран выступает за создание такой системы распределения энергоносителей, которая обьединила бы страны Персидского залива, Каспийского моря, Турцию, Россию, государства Средней Азии, включая Пакистан, и Иран, исходя из его географического положения, стал бы ее центром. .

США, со своей стороны, концентрируют усилия в этой зоне их жизенно важных интересов прежде всего на том, чтобы здесь не создавался враждебный им режим. По словам заместителя министра иностранных дел США Айзенштата, "мы твердо убеждены в том, что ни один нефтепровод не должен проходить через Иран". Вашингтон, очевидно, хотел бы воплотить в жизнь идею создания транспортного коридора в направлении Восток - Запад в обход России на севере и Ирана на юге. Новые продуценты нефти в регионе Каспия, испытывающие большую потребность в западной технологии и инвестициях для освоения своих ресурсов, оказываются чувствительными к давлению со стороны США. Тем не менее, полагает газета, Соединенным Штатам не удалось полностью исключить Иран из складывающейся расстановки сил.

В последние месяцы Иран заметно активизировал свои усилия с целью заинтересовать нефтедобывающие страны бассейна Каспия в своей позиции и убедить их в том, что путь к внешним рынкам по его территории является самым экономичным, кратчайшим, безопасным и наиболее дешевым для воплощения в жизнь по сравнению со всеми другими и что изоляционистская политика Вашингтона наносит вред крупномасштабному нефтяному бизнесу региона.

В конце 1997 г. президенты Хатами и Ниязов открыли 200-километровый трубопровод от газового месторождения Корпедже в Туркмении до Корд-Куи на северо-востоке Ирана. Его пропускная способность, равная в настоящее время 2 млрд. куб. м, в 1999 г. должна быть увеличена до 4 млрд. и затем еще раз удвоена. Данный проект позволяет Туркмении впервые самостоятельно, не через Россию, экспортировать природный газ и имеет для Ирана колоссальное политическое значение. Он рассматривается как первая очередь проекта строительства газопровода протяженностью 1,5 тыс. км, по которому туркменский газ будет подаваться через Иран в Турцию. О его сооружении три указанных государства договорились еще в 1996 г. Осуществление этого проекта оценочной стоимостью 23 млрд. долл. было надолго блокировано из-за давления со стороны США, которые теперь его несколько ослабили.

Иранские специалисты интенсивно прорабатывают ряд альтернативных и, по их мнению, беспроигрышных вариантов транспортных маршрутов. Был заключен ряд соглашений со среднеазиатскими государствами с целью импорта их нефти для удовлетворения потребностей северных районов Ирана и взамен этого поставок иранской нефти на экспорт через порты Персидского залива. В начале июня текущего года был одобрен проект (в сумме 400 млн. долл.) строительства нефтепровода протяженностью 392 км от Неки до Тегерана пропускной способностью 350 тыс. барр. в сутки. Далее нефть по существующему нефтепроводу будет подаваться в Тебриз на переработку. После сооружения этой ветки Иран планирует дальнейшие шаги, которые позволят экспортировать нефть и газ из бассейна Каспия по его территории.

Одновременно иранские власти намерены перестроить работу действующих нефтепроводов, по которым транспортируется нефть с месторождений на юге страны на НПЗ на севере (близ Тегерана и Тебриза, в Исфахане и Араке) для подачи нефти в обратном направлении. Как только поставки каспийской нефти смогут полностью обеспечить потребности указанных четырех НПЗ (в общем обьеме 750 тыс. барр. в сутки), добываемая на южных месторождениях нефть будет отгружаться через порты Персидского залива на экспорт. Иран тем временем планирует расширить свою нефтепроводную сеть, чтобы напрямую связать Неку с о. Харг.

По оценкам независимых экспертов, осуществление этих проектов с их большими практическими и экономическими преимуществами обойдется намного дешевле, чем всех других экспортных маршрутов из региона Каспия, особенно таких, например, как прокладка нефтепровода по дну моря или сооружение еще одного через территорию воюющего Афганистана. Туркмения, которая в наибольшей степени заинтересована в развитии инфраструктуры Ирана, уже заявила о поддержке указанных проектов.

Однако важнейшим фактором для выполнения решений Ирана является позиция Казахстана. Если он поддержит этот транспортный маршрут, то тогда поставки каспийской нефти могут многократно возрасти, что сделает его экономически рентабельным.

По данным на 1997 г., население Ирана составляло 67,5 млн. человек, территория - 1,648 млн. км, ВВП - 91,3 млрд. долл., экспорт - 21,4 млрд. долл., импорт - 16,2 млрд. Темпы роста ВВП с 2,8% в 1995 г. повысились до 5,1% в 1996 г. и 5,2% в 1997 г., а инфляции - снизились с 49,4 до 23,2 и 16,2% (на годовом уровне) соответственно.

По данным "BP", в 1997 г. достоверные запасы (на конец года) нефти в Иране составляли 12,7 млрд. т (9% мировых), добыча - 184,2 млн. т (5,3% мировой) против 161,4 млн. в 1990 г.; природного газа - запасы - 22,94 трлн. куб. м (15,8% мировых), добыча - 43,0 млрд. куб. м (1,9% мировой) против 23,2 млрд. в 1990 г. Спрос на нефть в стране возрос с 47,1 млн. т (включая расход и потери на НПЗ, бункеровку морских судов и заправку самолетов на международных линиях) в 1990 г. до 60,8 млн. в 1997 г., на газ - с 22,7 млрд. куб. м до 42,9 млрд. соответственно.