I квартал

1996 г. 1997 г. 1997 г. в % к 1996 г.

(куб. м). В с е г о 199204 273611 37,0 Европа 151056 218225 -57,0

Швеция 64764 85376 32,0

Финляндия 19842 17000 -14,0

Португалия 49843 79376 59,0

Франция 12364 27784 125,0

Германия 1579 3163 101,0

Латвия 1161 729 -37,0

Литва - 1931 -

Польша 193 1504 -

Эстония - 802 -

Чехия 1316 560 -57,0 Россия 5476 5999 10,0 Белоруссия - 1108 - Сев. и Южн. Америка 39870 45690 15,0

США 32366 35150 9,0

Канада 758 1178 55,0

Бразилия 2998 4451 48,0

Чили 2076 1929 -7,0

Гондурас 1672 2982 78,0 Прочие страны 2802 2589 -8,0

В 1993 - 1995 гг. турецкая фирма "Рама" построила в Москве комплекс зданий и сооружений РАО "Газпром" общей площадью 122 тыс. кв. м, стоимостью 150 млн. долл. Строительство финансировалось за счет платежей Турции за природный газ, поставленный РАО "Газпром".

В 1996 г. достигнута договоренность о строительстве в РФ турецкими строительными фирмами пивоваренного завода стоимостью 140 млн. долл. Крупный завод моющих средств предполагает построить в России турецкая корпорация "Хайят кимия" - производитель порошков "Бинго".

Осуществляется сотрудничество в области судостроения (строительство новых судов и ремонт). Турецкие фирмы участвуют в реконструкции и строительстве новых портов на Черном и Азовском морях. Разрабатываются проекты модернизации нефтехимических предприятий и аэропортов в Татарии.

Развивается сотрудничество в банковской сфере. В настоящее время ряд турецких банков создали совместные банки с российскими партнерами.

Осуществляются прямые инвестиции турецких фирм в экономику РФ. По официальным данным, в начале 1997 г. их объем составил около 60 млн. долл. Развиваются кредитные отношения между Турцией и Россией. Так, по линии Эксимбанка Турции с 1989 г. Россия получила кредитов на 1,15 млрд. долл., из них использовано 600 млн. долл.

В настоящее время ведется реализация инвестиционного кредита в 350 млн. долл., в счет которого в России турецкими строительными фирмами будут строиться объекты промышленного и социального назначения, включая строительство Кочубеевского сахарного завода в Ставропольском крае, гостиничного комплекса в Москве, Центральной клинической больницы и др.

Ведутся переговоры по вопросам реконструкции и модернизации российскими организациями ранее построенных в Турции объектов. Подписан контракт на ремонт коксовых батарей и поставку труб для металлургического завода в Искендеруне.

Достигнута договоренность о реконструкции алюминиевого завода в Сейдишихире, электрификации железных дорог Турции, строительстве ГЭС и плотины Деринер, а также двух ТЭС на российском природном газе и подземного газохранилища, газопроводов и других объектов. В настоящее время российские организации электрифицируют железную дорогу на участке Черкезкей - Каныкуль, строят три моста на дороге вокруг Анкары.

В области инвестиционного сотрудничества сложился значительный дисбаланс в пользу Турции (объем заказов, полученных российскими организациями, - 70 млн., турецкими - около 5 млрд. долл.).

В торгово-экономическом сотрудничестве России с Турцией имеется ряд нерешенных проблем, в том числе касающихся договорно-правовой базы внешнеэкономических связей. Так, истек срок действия Соглашения о торговом и экономическом сотрудничестве, подписанного в 1991 г.

Существуют проблемы в области морского судоходства и автоперевозок. Так, Турция ограничила плавание российских судов вдоль турецких берегов под предлогом "экологической угрозы Стамбулу". Из общего объема автоперевозок внешнеторговых грузов 90% приходится на долю турецких перевозчиков. В 1995 г. по сравнению с 1994 г. грузопоток между двумя странами увеличился в 2 раза - до 200 тыс. т. Российские перевозчики выполнили 245 рейсов, турецкие - 16 тыс.

Развитию российского бизнеса в Турции препятствуют долги турецких фирм, поэтому необходимо разработать механизм урегулирования коммерческих споров. Россия и Турция являются членами Нью-Йоркской конвенции о приведении в исполнение иностранных арбитражных решений, но процедура реализации в Турции решений российского Международного коммерческого арбитражного суда сложна и связана со значительными финансовыми расходами.

Ежегодно Турцию посещают свыше 1 млн. российских туристов, включая "челноков". По их числу Россия занимает второе место после ФРГ.

Турция намерена упростить экспортные процедуры для турецких участников "челночной" торговли. Так, вблизи стамбульского аэропорта в местечке Чобанчешма будет создана свободная торговая зона, что поможет укрепить позиции Стамбула как центра "челночной" торговли. Ее создание будет способствовать дополнительному притоку в Турцию российских туристов.

Увеличение поставок турецких импортных товаров в Россию сдерживает развитие ряда отраслей промышленности РФ (легкой, обувной и др.), но повышением ввозных таможенных пошлин эту проблему не решить. Необходим комплексный подход, включающий совершенствование налогообложения, решение проблемы увеличения притока турецких инвестиций в российскую экономику и др.