Дизелестроители сделали мощный рывок.
Словно сама природа радовалась успеху
пензенских дизелестроителей, подарив им 13 июля т. г., в день
презентации газопоршневого электроагрегата АП 630С-Т400-2Д,
отличную солнечную погоду. В этот день гостями прославленного
завода стали представители десятков предприятий РФ и зарубежья, и
интерес их был вполне понятен: если сама по себе идея
использовать природный газ в качестве горючего для двигателей
внутреннего сгорания, в общем-то, не нова, то пензенцы сумели
применить ее при создании газодизельгенераторной установки для
производства переменного тока. К другим преимуществам пензенской
разработки относятся ее более высокая (на 10 - 15%) по сравнению
с аналогами экономичность, дешевизна ($125 тыс., причем при
серийном производстве цена снизится), наличие разветвленной по
всему СНГ ремонтно-эксплуатационной базы, возможность
комплектации электроагрегата утилизатором энергии выхлопных
газов, ну а надежность продукции ОАО "Пенздизельмаш" проверена
годами. Но, пожалуй, главным преимуществом пензенской конструкции
является возможность ее доработки с тем, чтобы использовать в
качестве топлива не природный метан, а попутные газы нефтяных
месторождений. Перспектива эта настолько важна, что, по словам
генерального директора ОАО "Пенздизельмаш" Олега Мещерякова, уже
в день презентации губернатор Василий Бочкарев обратился к нему с
предложением направить председателю Правительства РФ Михаилу
Касьянову письмо с предложением создать общероссийскую программу
утилизации сгорающего от Москвы до Владивостока в 20 тыс. факелах
попутного газа при помощи созданного в Пензе энергоагрегата.
А в целом Василий Кузьмич очень высоко оценил работу
тружеников дизельного завода:
- ...Самое приятное - что в то тяжелое время, которое мы
переживаем, - сказал он в своем выступлении перед участниками
презентации, - и коллектив завода, и команда директора ОАО
"Пенздизельмаш" нашли в себе силы заниматься разработкой новых
изделий. У многих коллективов на это сил не хватает. Но у Олега
Николаевича энергии предостаточно, и он занимался этим проектом,
пробивал его и получил положительный результат, и этот краткий
спич, надо полагать, станет началом дальнейшего укрепления
плодотворного взаимодействия областной власти с одним из
крупнейших заводов региона.
Разумеется, присутствовали на презентации энергоагрегата и его
потенциальные заказчики. Старший инженер-инспектор, руководитель
Пензенского участка Морского регистра России Алексей Николаевич
Батяйкин за свою жизнь принял от пензенских дизелестроителей
свыше двух тысяч судовых двигателей. По его словам, половина
Российского флота оснащена пензенскими дизелями, и он не мог не
засвидетельствовать их высочайшую надежность и безотказность.
Были высказаны им соображения и по применению дизеля, работающего
на газе: сейчас в России строятся суда-газовозы, несколько из них
уже перевозят в Америку сжиженный газ, и, если на такой корабль
поставить пензенский газодизель, то ему не надо будет принимать
на борт специальное дизельное топливо - он сможет "питаться" в
пути тем, что везет.
В качестве крупнейшего потенциального заказчика
газодизельэлектростанций рассматривается соседний Казахстан.
Представитель ЗАО "Спецпроммаш" из североказахстанского города
Уральска Мурат Кулдатов согласился дать корреспонденту "ДП"
краткое интервью:
М. К.: В принципе, мы давно сотрудничаем с ОАО
"Пенздизельмаш". Нам интересна его продукция, приехали мы
специально для того, чтобы посмотреть опытный образец
электроагрегата. Будем стараться "устроить" его у себя на родине.
Корр.: Период самоокупаемости электроагрегата пробовали
рассчитать?
М. К.: Срок самоокупаемости - порядка трех лет. Нас это,
конечно, устраивает.
Корр.: Какие-нибудь замечания, предложения есть?
М. К.: Есть большое желание использовать в качестве топлива
попутный газ. Очевидно, для начала поставим у себя пилотный
образец электроагрегата и в зависимости от результатов его работы
будем думать о дальнейшем сотрудничестве.
А тем временем работники самого дизельного завода отнюдь не
успокаиваются на достигнутых результатах. Готовится модернизация
газодизеля под использование более надежных импортных свечей
зажигания, а планы кооперации с ОАО "Пензкомпрессормаш" сулят
снижение цены комплекса "электроагрегат-утилизатор тепла
выхлопных газов" на 15 - 18%, планируется отработка дизеля,
работающего на сырой нефти. И подобная неуспокоенность не
случайна, она лишь одно из проявлений провозглашенного
генеральным директором ОАО "Пенздизельмаш" девиза: "Вперед,
вперед, все время вперед!".
Конт. тел.: (8412) 33-94-71, 33-94-74.
Николай КОНДРАТЬЕВ.
