Контроль за прохождением судов в зоне Черноморских проливов будет вскоре осуществляться турками с помощью радаров, которые планируется установить в 24 точках Босфора и Дарданелл. В проекте стоимостью до 100 млн. долларов предполагается участие России.

Напомним, что в 1994 году Турция в одностороннем порядке ввела свои правила судоходства в Черноморских проливах, которые, по мнению специалистов, находятся в прямом противоречии как с положением Конвенции Монтре 1036 года о свободе судоходства через проливы, так и с нормами международного морского права в целом. Россия попыталась урегулировать возникшие трудности в двустороннем порядке, однако Турция отказалась даже обсуждать этот вопрос. Столь жесткую позицию Анкары до сих пор связывают с будущей добычей и транспортировкой каспийской нефти, строительством газопровода через Россию, Грузию и Турцию.

Тем не менее есть и другой аспект этой проблемы. По мнению турецких экспертов, с момента заключения Конвенции о режиме Черноморских проливов большие нефтетанкеры представляют реальную опасность для человеческой жизни и окружающей среды. Как заявляют в Анкаре, нефтевозы прежде всего угрожают прибрежным городам, в том числе 10-миллионному Стамбулу, который может постичь экологическая катастрофа в случае аварий танкеров в Босфоре. Ежегодно через проливы проходят тысячи судов (в 1996 году - более 130). Из них 60 процентов везут нефть,нефтепродукты, природный газ, ядохимикаты, отходы с АЭС.

С началом транспортировки каспийской нефти нагрузка на проливы, по единодушному мнению специалистов, еще больше возрастет. По словам госминистра Турции по вопросам судоходства Бурхана Кары, на Босфоре и Дарданеллах решено активизировать работы, связанные с оснащением проливов системой самых современных радаров, чтобы наконец обеспечить безопасность навигации и защитить людей. Предполагается, что аппаратуру объединят в общую систему для наблюдения за судоходством от Черного до Мраморного морей.

"Мы надеемся, - заявил журналистам в Анкаре госминистр, - что в реализации проекта примут активное участие Россия и другие государства СНГ, активно использующие для судоходства Босфор и Дарданеллы".

В беседе с корреспондентом "Известий" пресс-секретарь российского посольства в Анкаре Виктор Мельник уточнил, что деньги на закупку "контрольной аппаратуры", турки намерены получить повысив плату за транзит судов через проливы. Но решение это не окончательное. Анкара планирует обсудить эту проблему на специальных переговорах, в которых примут участие все заинтересованные стороны.

"От улучшения системы безопасности прохождения судов через проливы мы только выиграем, - считает российский дипломат. - Для нас это означает, что Турция уже в ближайшем будущем сможет пропускать больше количество наших судов. Москва готова к диалогу с Анкарой на основе соблюдения норм международного права".

Компетентные источники в Москве сообщили редакции, что российская сторона на очень выгодных условиях собирается предложить туркам разработать и поставить "свою высокоэффективную экологически безопасную систему электронного контроля". Тем более, по мнению специалистов обеих стран, зона Черноморских проливов сегодня перенасыщена береговой аппаратурой, дающей опасное для здоровья человека электромагнитное излучение. В буквальном смысле, проливы в ближайшее время могут стать зоной экологического бедствия и на судах туристам при подходе к Стамбулу будут рекомендовать не выходить на палубу.