АРСЕНАЛ.

КОМАНДА НА ВЗЛЕТ!

Российской дальней авиации - 85 лет. А в ближайшее время ее ударная мощь может вырасти на порядок.

Сергей ПУТИЛОВ.

14 декабря исполняется 85 лет со дня, как на защиту России заступило первое соединение тяжелых многомоторных бомбардировщиков "Илья Муромец", получившее название "Эскадра воздушных кораблей". Ни у одной другой страны не было тогда ни таких самолетов, ни подобных подразделений. С тех пор эта дата считается днем рождения российской дальней авиации.

НЕ БЫЛО РАВНЫХ "ИЛЬЕ МУРОМЦУ".

Сегодня, когда сверхзвуковые ракетоносцы с дальнобойными крылатыми ракетами и термоядерными бомбами на борту могут нанести удар по противнику в любой точке земного шара, вряд ли кто-то рискнет поставить под сомнение эффективность этого рода авиации. А 85 пять лет назад перспективы бомбардировщиков казались далеко не очевидными.

Первым "бомбовозам" приходилось завоевывать свое право на существование в жесткой борьбе с маленькими и быстроходными "Моранами", "Ньюпорами", "Фоккерами", грозившими сбить неповоротливых гигантов в первом же воздушном бою. А с точки зрения возможности доставлять снаряды к целям в глубине вражеской территории куда более предпочтительными считались дирижабли. Все сомнения развеялись только в 1913 году, когда в России взлетел первый в истории тяжелый многомоторный бомбардировщик "Илья Муромец". Этот самолет мог нести свыше 500 кг бомб на расстояние в полтысячи километров со скоростью до 130 км в час. К 1916 году, когда разработчик самолета Сикорский и конструкторы Русско-Балтийского вагонного завода, выпускавшего "Муромцы", уже довели бомбовую нагрузку до 800 кг, на Западе только начали появляться первые многомоторные бомбардировщики. Причем иностранные машины почти по всем показателям уступали "Илье Муромцу".

За минувшие 85 лет лишь немногие государства научились строить дальние бомбардировщики и смогли создать бомбардировочный флот, отвечающий высоким современным требованиям. А сегодняшняя российская стратегическая дальняя авиация обладает огромной ударной мощью, которая в сочетании с высокой маневренностью позволяет ей успешно решать задачи ядерного сдерживания противника, а также вести боевые действия с применением обычного оружия в любом регионе планеты.

КРЫЛАТАЯ МОЩЬ.

Этот род авиации включает в себя стратегические бомбардировщики, являющиеся составной частью ядерной триады, бомбардировщики средней дальности и вспомогательные самолеты-заправщики.

Стратегические бомбардировщики обладают уникальными качествами, которых не имеют другие составляющие стратегических ядерных сил. К примеру, в отличие от межконтинентальных баллистических ракет самолеты с ядерным оружием на борту в случае возникновения военной угрозы могут быть подняты в воздух в ожидании дальнейшей команды - нанести удар по противнику или вернуться назад. Это создает еще и психологическое давление на неприятеля. Благодаря тому что дальние бомбардировщики снабжены ядерным и неядерным оружием, они способны решать задачи не только в глобальном ядерном конфликте, но и в обычных локальных войнах. Достаточно вспомнить действия американских "стратегов" В-52 и В-2А в Ираке и на Балканах или удары советской дальней авиации по базам моджахедов в Афганистане. Наконец, стратегический бомбардировщик может провести разведку объекта поражения, то есть действовать не только как средство доставки, но и как разведывательно-ударный комплекс.

Всего в 37-й воздушной армии (так после реформирования называется дальняя авиация) к осени 1999 года насчитывалось 186 самолетов. Из них 66 - стратегические бомбардировщики. В ближайшее время к их числу прибавится еще 11 ракетоносцев (8 "Ту-160" и 3 "Ту-95МС"), которые Россия получит от Украины в счет погашения части долга за природный газ. После перелета восьми новейших "украинских" сверхзвуковых бомбардировщиков "Ту-160" в городе Энгельсе будет сформирована мощная ударная сила из 14 таких самолетов. Одна только эта воздушная армада сможет в одном вылете поднять 168 крылатых ракет большой дальности и донести их до любого региона мира.

А ведь есть еще группировка самых скоростных в мире турбовинтовых бомбардировщиков "Ту-95МС". В результате прибавления прибывших из Украины трех турбовинтовиков парк этих боевых машин будет доведен до 63 самолетов.

УСЛОВНЫЙ ПРОТИВНИК УНИЧТОЖЕН.

В сочетании со 120 средними бомбардировщиками "Ту-22М3" эта авиационная армия позволяет российской дальней авиации по праву считаться одной из сильнейших в мире. Это подтвердили состоявшиеся летом и осенью нынешнего года военные маневры "Запад-99" и совместное командно-штабное учение ВВС и ВМС на Дальнем Востоке. Были решены учебные задачи по уничтожению ракетно-ядерных средств противника, объектов его военного и государственного управления, стратегических и оперативно-тактических резервов.

Соединения дальней авиации вместе с частями морской ракетоносной авиации, применяя высокоточные крылатые ракеты, способны уничтожать многоцелевые авианосцы и корабли - носители крылатых ракет морского базирования. Например, в ходе учений "Запад-99" ракетоносцы "Ту-160" и "Ту-95МС" после учебной разведки над территорией Польши, Норвегии, Финляндии и Швеции достигли районов Великобритании и Исландии, где выполнили учебные пуски крылатых ракет "Х-55". Одновременно четверка "охотников за авианосцами" "Ту-22М3" отработала на севере Европы задачу по уничтожению ударной авианосной группировки условного противника с помощью аэробаллистических ракет "Х-15". Осенью такие же задачи отрабатывались уже на тихоокеанском направлении. В рамках командно-штабного учения морской ракетоносной авиации ВМФ и дальней авиации ВВС Вооруженных Сил РФ два стратегических бомбардировщика "Ту-95МС" вышли в район Аляски, где осуществили учебные пуски крылатых ракет "Х-55". Действовавшие в связке с ними бомбардировщики "Ту-22М3" выпустили авиационные противокорабельные крылатые ракеты "Х-22М" по условной авианосной ударной группировке. Эти учения получили широкий резонанс на Западе. Министр обороны США Уильям Коэн прокомментировал их так: "Россия хочет, чтобы ее по-прежнему рассматривали в качестве державы, которую следует всерьез принимать во внимание".

ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ НОВЫЙ САМОЛЕТ.

Однако состояние нашей экономики вряд ли позволит России как минимум до 2010-х гг. обзавестись новыми стратегическими самолетами. Поэтому совершенствование дальней авиации сейчас идет главным образом за счет оснащения уже построенных бомбардировщиков новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, высокоточными крылатыми ракетами нового поколения, замены отработавших свой срок двигателей и т. д. Учитывая большой жизненный срок стратегических бомбардировщиков - не один десяток лет, - это вполне разумно.

Вместе с тем благодаря принимаемым мерам ударная мощь дальней авиации уже в ближайшее время может увеличиться на порядок. В октябре 1999 года прошли испытательные пуски новейших стратегических крылатых ракет "Х-101" и "Х-555", вслед за этим правительство приняло решение развернуть их серийное производство. С этими ультрасовременными изделиями отечественной "оборонки" командование дальней авиации связывает особые надежды. Это и понятно, ведь "Х-101", разработанная КБ "Радуга", способна поражать цели на расстоянии до 5 тыс. км с вероятным отклонением всего на 5-6 метров. С этой ракетой российские стратегические бомбардировщики смогут наносить скальпельные удары по ключевым военным объектам противника, не входя в зону поражения его средств противовоздушной обороны. Благодаря снижению радиолокационной заметности ракеты до сотых долей квадратного метра засечь ее оказывается практически невозможно.

При том, что основные усилия командования дальней авиации сейчас сконцентрированы на глубокой модернизации уже выпущенных самолетов и максимальном продлении их летных ресурсов, обойти вниманием проблему создания нового стратегического бомбардировщика не удастся. К 2010 г. исчерпают свой жизненный срок "Ту-95МС" и "Ту-22М3". На смену им должен прийти перспективный самолет, не уступающий по своим характеристикам американскому В-2А или даже превосходящий его. В том, что у страны, создавшей еще в начале века первый в мире тяжелый бомбардировщик, а затем - шедевры мирового авиастроения "Ту-160" и "Ту-95", это получится, сомнений нет.

Справка.

Стратегический сверхзвуковой бомбардировщик "Ту-160" (обозначение НАТО Blackjack) - самый крупный и, вероятно, самый мощный сегодня в мире боевой самолет. Предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных географических районах и глубоком тылу континентальных театров военных действий.

Разработчик - Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. А. Н. Туполева. Изготовитель - Казанское авиационно-производственное объединение (АПО) им. С. П. Горбунова. К разработке "Ту-160" приступили в начале 70-х гг. Первый полет опытной машины состоялся 19 декабря 1981 года. Поставка в войска началась в 1987 году.

Максимальная скорость на большой высоте - 2000 км/ч. Практический потолок - 16 000 м. Дальность полета - до 14 000 километров. В двух внутрифюзеляжных грузоотсеках может размещаться различная боевая нагрузка общей массой до 40 000 кг. Она включает 12 управляемых крылатых ракет большой дальности "Х-55". Предусматривается также применение термоядерных и обычных (в том числе корректируемых) авиабомб.

В варианте "Ту-160СК" самолет может использоваться как первая ступень воздушно-космического комплекса "Бурлак", предназначенного для выведения на орбиту легких спутников. Высокие характеристики "Ту-160" подтверждены 44 мировыми рекордами.